När du väljer dieselgeneratorer är det oerhört viktigt att korrekt välja alla egenskaper som finns i dessa enheter. Och naturligtvis är det nödvändigt att noggrant korrelera dem med den befintliga verkligheten, med de förhållanden under vilka utrustningen måste fungera, följa ekonomisk och teknisk genomförbarhet. En av de viktigaste, men tyvärr inte ofta uppmärksamma användarna, parametrarna är fasen, som absolut tilldelas alla dieselgeneratorer.
Det kan naturligtvis bara motsvara en eller tre. Många tror felaktigt det «ju större desto bättre», och sedan måste de betala ganska dyrt för sitt misstag. Vi talar om skillnaden mellan enfas- och trefasmodeller idag, liksom när och vilka som är bättre att föredra..
Vad betyder fasering??
Det finns kanske ingen sådan person som i vardagen inte stöter på enheter vars pass säger att de är designade för 380V. Alla som kommer ihåg skolfysik kursen förstår att skillnaden mellan 220V och 380V är enorm, och när man organiserar ett gemensamt elektriskt nätverk, om båda enheterna finns i den, kan detta inte ignoreras.
Om närvaron av elektronik och högspänningsteknologi försummas uppstår en sorglig effekt «fas obalans», vilket i bästa fall leder till brott i lasten på grund av ojämn fördelning av laster.
När du väljer dieselgeneratorer är det oerhört viktigt att korrekt välja alla egenskaper som finns i dessa enheter. Och naturligtvis är det nödvändigt att noggrant korrelera dem med den befintliga verkligheten, med de förhållanden under vilka utrustningen måste fungera, följa ekonomisk och teknisk genomförbarhet. En av de viktigaste, men tyvärr inte ofta uppmärksamma användarna, parametrarna är fasen, som absolut tilldelas alla dieselgeneratorer.Det kan naturligtvis bara motsvara en eller tre. Många tror felaktigt det «ju större desto bättre», och sedan måste de betala ganska dyrt för sitt misstag. Vi talar om skillnaden mellan enfas- och trefasmodeller idag, liksom när och vilka som är bättre att föredra..
Vad betyder fasering??
Det finns kanske ingen sådan person som i vardagen inte stöter på enheter vars pass säger att de är designade för 380V. Alla som kommer ihåg skolfysik kursen förstår att skillnaden mellan 220V och 380V är enorm, och när man organiserar ett gemensamt elektriskt nätverk, om båda enheterna finns i den, kan detta inte ignoreras.
Om närvaron av elektronik och högspänningsteknologi försummas uppstår en sorglig effekt «fas obalans», vilket i bästa fall leder till brott i lasten på grund av ojämn fördelning av laster.
Det är just i sådana fall som det behövs tre-fas dieselgeneratorer. Dessutom är det värt att komma ihåg att enfasmodeller, utan undantag, producerade av dieselgeneratorer idag kan tjäna den totala energiförbrukningen, som inte överstiger endast 16 kW. Om nätets beräknade effekt överstiger denna indikator är det bättre att välja trefaser av dieselgeneratorer.
Fördelar med tre fasändringar
Trots att användningen av trefasmodeller av beställda dieselgeneratorer klart begränsas av vissa villkor, kan man inte komma ihåg ett antal av deras betydande fördelar jämfört med enfas motsvarigheter. För det första fördelar sådana enheter betydligt mer jämnt och kompetent belastningen, och vid utgången ger de en mycket hög strömkvalitet i alla parametrar.
Faktum är att organisationen av sådana modeller verkar mycket mer komplicerad, ofta är den helt baserad på inverterarteknologier. De inkluderar säkert i deras struktur ett omöjligt antal sensorer och styrenheter, system för att automatiskt svara på vissa indikatorer.
