Inspektionsgrop i garaget – konstruktionsdetaljer, arrangemangsdetaljer
Observationsgrop i garaget
Det hände precis så att bilister i vårt land föredrar att ”smuta” i sina ”järnhästar” på egen hand, och inte alltid litar på bilen med servicecentralspecialister. Sanningen är faktiskt att det mesta av arbetet med små och medelstora reparationer, såväl som periodiskt underhåll kan utföras oberoende. Om du har vissa färdigheter och önskemål, använd inte samma sak varje gång du byter olja till bensinstationen. Det kan tömmas helt av dig själv, för detta behöver du bara ett visningshål.
Innehåll
- Specifikationerna för konstruktion och arrangemang
- Vi planerar, vi överväger storleken
- Gör-det-själv-inspektionsgrop
- Standarder – riktlinjer för byggaren
Specifikationerna för konstruktion och arrangemang
Inspektionshålet i garaget har flera fördelar, det kommer att hjälpa till att lösa många problem på egen hand, men det har en betydande nackdel – det är en källa till hög luftfuktighet. Till och med en välisolerad grop bidrar till bildandet av kondensat. Bilens botten, som ständigt står ovanför inspektionshålet, är mycket känslig för korrosion. Och inte bara botten utan också så viktiga bärande strukturer som krossar kan ruttna ”en gång” från konstant exponering för fukt. Därför rekommenderar experter att bygga garaget på ett sådant sätt att det har minst två zoner för bilen: en med en grop för reparationsarbete, den andra utan en grop för att parkera bilen. Om detta inte är möjligt, måste du bygga en grop under maskinen, men väldigt vattentät den.
Innan du bygger ett visningshål, utan att misslyckas, ta reda på vad som är nivån på grundvattnet i området. Om grundvattennivån är högre än 2,5 m måste konstruktionen av ett visningshål i det konstruerade garaget överges. Om byggandet av garaget ännu inte påbörjats, men bara planeras, är det nödvändigt att utrusta dräneringssystemet, som leder vatten till uppsamlaren eller en speciell brunn. När grundvattennivån är under 2,5 m finns det inga kontraindikationer för konstruktionen.
Kontrollhålet måste hållas stängt för att inte skada fordonets underdel med fukt från det.
Viktig! Håll alltid inspektionshålet stängt när det inte används. Oavsett hur noggrant det är vattentätt, är det fortfarande en källa till hög luftfuktighet. Under heta somrar kan gropen tömmas. För att göra detta genom att lämna det i flera tiotals timmar och helst dagar, låt det vara öppet. Och om det är möjligt att lämna garaget i hus på landet i flera dagar kommer det att bli ännu bättre.
Vi planerar, vi överväger storleken
De optimala måtten på inspektionsgropen beror på bilens storlek, ägarens höjd och dimensioner. Du kan justera bredden på gropen för den nuvarande bilejaren, men det är inte alltid tillrådligt. När allt kommer omkring byter bilar, med tiden vill du ha en ny, en annan, och måtten på inspektionshålet justeras till det gamla. Vad ska man göra? Gör omedelbart bredden mer eller mindre standard.
Inspektionsgropens bredd bör vara sådan att man tar hänsyn till storleken på fordonets axelavstånd och dess ägares dimensioner. Om ”basen” är mer eller mindre standardiserad, och ägaren inte är större än genomsnittet, är det lämpligt att göra en grop av standardstorlekar. För de flesta fordon har det universella inspektionshålet en bredd på 75-80 cm.
Djupet för inspektionsgropen beräknas beroende på värdens tillväxt. Det borde vara sådant att det, när man stod i full höjd, var bekvämt att ”komma” till vilken enhet som helst. På samma gång, utan att böja eller haka. Det anses vara optimalt att gropens djup måste göras 10-15 cm mer än värden.
Viktig! Det är tillrådligt att gräva ett hål tillräckligt djupt. Även om djupet är för stort kan du när som helst höja golvet eller sätta något på botten av gropen.
Inspektionsgropen måste vara placerad i mitten relativt ingången till garaget för att underlätta manövreringen av en bil
Längden på inspektionshålet kan variera beroende på fordonets längd eller ägarens preferenser. Graven anses vara 1 m längre än bilen, så att det är lätt att gå ner och stiga upp från den..
Viktig! Graven kan vara kort om det planeras att utföra reparationer tillsammans. Och det kan vara långt om garagets dimensioner är utformade för två bilar i en linje som ligger vid ett ”tåg”.
Totalt får vi, ett universellt visningshål – storleken: 5 / 0,8 / 2. Där 5 m – längd, 0,8 m – bredd, 2 m – djup.
Gör-det-själv-inspektionsgrop
Schema för arrangemang av ett visningshål i ett garage
Innan konstruktionen påbörjas är det nödvändigt att kontrollera grundvattennivån. Om det är högre än 2,5 m kommer vi att göra ett dräneringssystem. Om under 2,5 m behövs ingen dränering. Vi kommer att överväga möjligheten att konstruera en visningsgrop som kräver dränering av grundvatten. Som vi redan sagt är detta möjligt endast vid byggandet av själva garaget.
Enheten för inspektionshålet i garaget börjar med att gräva en grop:
- Vi beräknar gropets djup med hänsyn till djupet för inspektionsgropen + golvtjocklek + tjocklek på vattentätskiktet + tjockleken på ”kudden”. Lägg till 40-50 cm till gropens bredd för gropens bredd. Vi gräver ett dike med alla utsläppsrätter.
- Vi somnar 10 cm lager av grus, ram. Fyll på med ett 5 cm sandskikt, även tampa.
- På omkretsen gräver vi ut dreneringsgränser 30-50 cm djupa.
- Längst ner i skyttegången sprider vi den geotextila duken och lindar kanterna 80 cm bortom dikens väggar.
- Vi somnar 5 cm grusskikt. Vi lägger speciella dräneringsrör ovanpå.
Viktig! Perforerade keramik-, plast- och asbestcementrör används som dräneringsrör. För deras funktionalitet vid läggning görs en lutning på 1 cm per 1 meter.
6. Häll ett 20 cm grusskikt och lindra den resulterande strukturen med geotekstiler.
7. Det framtida golvet i gropen är täckt med ett litet skikt av lera, rammat.
8. Vi sprider vattentäta rullar. Både en plastfilm och ett takmaterial är lämpliga.
9. Vi gör formen för golvet, installerar armeringsramen eller nätet och fyller den med betong. Det rekommenderas att använda vattentät betong.
10. När golvet är helt torrt, vattentätt igen.
Viktig! För konstruktion av väggar kan du utföra tegelverk, eller så kan du fylla i monolitisk betong. När det gäller en hög nivå av grundvatten skulle det vara lämpligare att göra väggarna monolitiska..
11. Därför, på väggarna i ramarna, ett lager av lera, som kommer att tjäna oss som en lera slott.
12. Vi sprider vattentätningen, kombinerar den med vattentätningen av golvet, behandlar försiktigt sprickor, fogar och kanter.
13. Vi förbereder formen för väggarna, förstärker den och fyller den med betong.
14. Efter fullständig torkning ska du fortsätta efterbehandling av väggar och golv. Du kan gipsa väggarna, du kan avsluta dem med plattor, glasfiberplattor etc..
15. Ovanifrån installerar vi den så kallade säkerhetsskenan så att bilen inte går in i gropen. Ett 60 mm metallhörn kan användas för detta. Från den svetsar vi ramen längs och längd på gropen. Vi lägger den på gropen och konkretiserade.
Ramen från metallhörnet kommer att vara stödet för brädorna som stänger gropen
16. Ramen från hörnet tjänar oss inte bara som försäkring, utan också som ett bekvämt stöd för brädorna som stänger gropen. Vi köper kort som är minst 40 mm tjocka. Klipp dem till önskad storlek och lägg dem i ramen.
Viktig! Om du använder skivor med mindre tjocklek, kommer de att spricka i händelse av oavsiktlig kollision av en bil på dem. Och brädet ”fyrtio” eller till och med ”femtio” kan lätt motstå kollisionen av 2 ton transport.
För bättre vattentätning av inspektionsgropen kan du sträcka en tjock plastfilm över den och krossa den med brädor och installera dem i ramen. Detta trick hjälper till att undvika kondens på botten av bilen..
Den målade metallstegen är enkel att använda: den kan monteras på valfri vägg och kan lätt tas bort vid behov
För att underlätta nedstigningen i gropen kan steg anges i den från sidan som är bekväm för ägaren. Och du kan skapa en stege som inte tar mycket plats och lätt kan tas bort vid behov. Det är oönskat att göra en trappträ på grund av den ökade fuktigheten i gropen. En optimal målad järntrappa.
Standarder – riktlinjer för byggaren
Om du är intresserad av om det finns några dokument som reglerar konstruktionen av inspektionshålet i garaget, är svaret ja. Det finns sådana dokument, listan finns i tabell 1.
Normativa dokument som reglerar byggandet och driften av inspektionsgropen
Kom ihåg att bestämma om du vill utrusta ett visningshål i garaget eller inte, helst innan byggandet av garaget. Detta gör att du kan uppfylla alla nödvändiga rekommendationer för att ordna vattentätning och dräneringsarbete. Helt byggd inspektionsgrop för att rädda bilen från oönskad fukt.