Vi gör garageporten med våra egna händer: allt är tillgängligt för hantverkare

Gör-det-själv garageportar

Att göra en garageport med dina egna händer betyder betydligt att spara på köp och installation av en färdig konstruktion. Inte överraskande verkar en sådan möjlighet ganska attraktiv för många hantverkare. Men att inse detta företag i livet är långt ifrån så enkelt som det kan verka. För att göra riktigt högkvalitativa, vackra och pålitliga garageportar måste du göra mycket arbete. Dessutom bör de baseras på kunskap om alla funktioner i monteringstekniken.

Innehåll

• Strukturella typer av garageportar
• Garageportkrav
• Hur man gör en garageport

• Vi köper verktyg och material
• Att göra en monteringsram
• Tillverkning av ramen (lathing)
• Dörrbeklädnad – ansvarsfullt arbete
• Övre och nedre gångjärn
• Installation av lås och lås
• Garagedörrmålning
• Installation efter steg
• Värmande garageportar
• Reparation och modernisering

Strukturella typer av garageportar

Inledningsvis är det nödvändigt att bestämma och välja typ av konstruktion av garageporten. Det finns flera av dem:

1. Gunga. Den äldsta typen av grind. De fick popularitet på grund av bekvämligheten, enkelheten i designen, bestående av två bladblad, och också på grund av den relativa ”låga kostnaden”. Dessutom är det lättast att göra dem själv..
2. Rotationslyft. När man öppnar dörrbladet uppåt i taket vertikalt. De är baserade på den ledade spakmekanismen. Portarna är ganska praktiska och bekväma, tar inte plats varken framför garaget eller inuti det.
3. Sektions. Konstruktionen tillhandahåller en duk som består av sektioner. När de öppnas bryts de upp och stiger till taket med en speciell fjädermekanism och ett profilsystem. Viktiga fördelar med sådana dörrar är god täthet och utrymmesbesparing..
4. Infällbar. Öppen som garderob, dvs växla åt sidan.
fem. Vält. De liknar rullluckor. Tallriksplattor vikas under taket i en speciell låda.

Som nämnts ovan – svängportar är lättare att tillverka och billigare än andra, därför är det tekniken för deras montering, som det mest lämpliga alternativet för de flesta, kommer vi att överväga. Det är svårare (även om det är möjligt) att göra upp-och-över-och-skjutportar. De måste köpa lyftutrustning utan att misslyckas, vilket kommer att kosta betydligt mer.

Till salu finns det specialpaket för självmontering av sådana grindar med bifogade instruktioner. Sektions- och rullande fönsterluckor för ett garage är bättre att köpa fabrik och beställa installation av experter.

Garageportkrav

När du skapar en hemmagjord struktur är det viktigt att veta att högkvalitativa dörrar måste uppfylla vissa krav, nämligen:

1. Ge enkel, obehindrad in- och utgång. Deras storlekar bör vara optimala i enlighet med fordonets dimensioner.
1,1. Avståndet från bilens sida till målstolpen bör inte vara < 30 cm. Om bilen är liten ska du försöka öka avståndet så mycket som möjligt (om du bestämmer dig för att köpa en SUV).
1,2. För vanliga bilar anses dörrhöjden på 2 meter vara optimal.
1,3. Standardstorlekar på garageöppningar: från 2, 4 x 2,1 till 5,4 x 2,4 m.

2. För att ha motstånd och brottmotstånd. Det mest hållbara är en garageport av galvaniserat stålplåt, inte tunnare än 2-5 mm. Portarna kan förstärkas med overlock som är utformade för externa dynor, även med pansarplattor som används för interna lås.

3. Ge skydd mot miljöns skadliga effekter. Vindskydd, regn bör säkerställas genom att garageporten fästs. För stark fixering av en trasa bör vertikala lås som kan förhindra en varp av en grind appliceras. Det rekommenderas också att använda en tätning (det ger optimal kontakt mellan vingarna och ramen).

Hur man gör en garageport

Vi köper verktyg och material

material:

1. Stålhörn för tillverkning av en lager (fixerings) ram
2. Mantel (wellpapp, smide, trä eller metallplåt efter eget gottfinnande).
3. Portventil
4. Profil (till exempel 60×30 eller 60×20)
5. öglor

Verktyg:

1. Roulette
2. Bulgariska
3. Nivå
4. Fyrkant
5. Svetsmaskin

Att göra en monteringsram

Lagringsramen är gjord av ett stålhörn. Den består av två delar – både den inre och den yttre ramen.

1. Först måste du mäta öppningens höjd och bredd. Mätningens noggrannhet är viktig, på vilken installationen av den färdiga ramen kommer att bero .
2. Mät sedan från hörnet med en fyrkantig sektion (med sidor från 160 till 200 mm) och skär de nödvändiga ämnen för ytterramen.
3. Lägg dem ut på ett plant plan, ställ in nivån horisontellt (den regleras av dynorna) och justera vinklarna. Justera alla rätvinklar genom att mäta diagonalerna. Således är det på en plan yta nödvändigt att lägga ut ämnena i den exakta formen av den framtida ramen.
4. Svetsa ramen. Så att portarna till ramen i framtiden passar så tätt som möjligt måste dess yttre sida vara helt plan och slät. För att göra detta, slipa alla svetsar med en kvarn.
5. Därefter, i hörnen, är det nödvändigt att svetsa de vertikala ”spakarna” (för detta är hörnbeslag lämpliga). Detta är nödvändigt för att åstadkomma rumslig styvhet (dvs geometrisk immutabilitet) hos ramen. I detta fall leder inte hörnet.

Tillverkning av ramen (lathing)

Ramen är nödvändig för två svängbara öppningar. Därefter kommer en metallbana att fästas till dem. Vid tillverkning av ramen kan du använda en profil på 60-20 mm.

1. Lägg garagerörsramen uppåt på en plan yta..
2. Sätt in styrningarna i ramen medan du försiktigt anpassar platsen för varje sida.
3. Gör ett mellanrum mellan ramen och ramen (? 20 mm) med skärmen. Detta är nödvändigt för fri rörlighet för alla vingar.
4. Sedan bör du noggrant kontrollera rätvinklarna på ramen och svetsa profilsvetsen.

Dörrbeklädnad – ansvarsfullt arbete

Detta är ett mycket viktigt och avgörande steg, designens utseende och funktionalitet beror till stor del på kvaliteten på dess utförande..

Det är särskilt viktigt här att veta hur man kan svetsa garageporten korrekt. Så handlingssekvensen:

1. Trimma det galvaniserade järnet till vingarnas storlek. Observera att den vänstra vingen ska överlappa 1 eller 2 cm på profilen på höger vinge.
2. Svetsa arket på flera ställen nedan (för att fixa det på ramen).
3. Klipp av höljet på höger vinge, som redan är cirka 1-2 cm kvar (det vill säga, järnplattan når inte detta avstånd till profilens kant).
4. Laga mat. För att förhindra att arket rör sig under svetsning på ramen är det nödvändigt att svetsa det i mitten och i hörnen på varje sida av garagelådan. I slutet av arbetet avbryts dessa punkter. Annars kan ett av hörnen på duken böjas ut. Det kommer att vara möjligt att fixa detta endast genom att applicera en slägga.

Övre och nedre gångjärn

Gångjärn måste vara förberedda i förväg. Den nedre delen av gångjärnet måste svetsas till ramen och den övre delen svetsas till det yttre ramen. Du kan klippa och böja en remsa av metall (5-7 mm) och därmed förstärka anslutningen. Det appliceras på toppen av gångjärnet såväl som på portvingen. För att stärka styrkorna på gångjärnen är en förstärkt flik på insidan lämplig.

Installation av lås och lås

Garageportar har vanligtvis antingen ett låslås eller ett hänglås. Det rekommenderas också att använda en kraftfull deadbolt och stiftproppar. Med deras hjälp kan du stänga dörren från insidan, men samtidigt behöver du en annan dörr i dörrbladet, eller i väggen i garaget.

Utformning av proppar: ett rör rörs i marken, i vilket den rörliga delen av proppen är nedsänkt – en stång. Det är gängat genom gångjärnet i grindbladet. Röret i denna design måste ständigt övervakas, annars kan det bli igensatt av smuts och snö..

Garagelås behöver noggrann och snabb vård. De måste skyddas mot fukt (särskilt under frostig vinter). När det är fruset förhindrar fukt att nyckeln kommer in i nyckelhålet. De flesta andra utsätts för fryslås i ett garage med cylindermekanism. Bättre att använda lås med en rörlig nyckel.

Dessutom bör lås smörjas, åtminstone med vanligt grafitpulver från en penna eller spindel och transformatorolja. När du använder grafitpulver måste kärnan tas bort från pennan, gnuggas och sedan blåses in i nyckelhålet.

Garagedörrmålning

Dörrarna är målade, främst för att skydda duken mot destruktiva faktorer: skador, korrosion. Först grundas de, sedan i två lager appliceras färg på metallen.

Installation efter steg

1. Först installeras ramens insida och utsida. Fäst vid öppningens sluttningar med metallstift 15-18 cm.
2. Därefter klipps de utskjutande ändarna av stiften av, skalas, slipas försiktigt med en kvarn (så att de inte förhindrar att dörren stänger), målas över.
3. De yttre, inre ramarna är fästa samman med metallplattor (hoppar) på 4 cm. Plåtarna svetsas var 60 cm.
4. Det här steget avslutas med att hänga vingarna.

Om så önskas kan svängstrukturen utrustas med automatisering, som i videoexemplet på grinden som omsluter ett personligt område:

Värmande garageportar

Om metallgrindarna inte är isolerade, kommer upp till 60% av värmen att lämna det uppvärmda garaget genom dem. Därför måste de isoleras genom att installera en trälåda på vingarnas inre yta. Isolering placeras i den – mineralull, glasull eller PSB-S polystyrenskum. Det är viktigt att inte lämna några luftutrymmen, noga fyller luckorna. Ett isoleringsskikt på fem centimeter räcker. Uppifrån bör lådan täckas med motstående plattor eller foder. Kan också hänga en duk eller en gardin från insidan..

Reparation och modernisering

Ibland kan du behöva justera garageportens placering under drift.

1. Om till exempel vingarnas öppning / stängning är svår på grund av deras för låga placering. I detta fall är det enklaste sättet att lösa problemet att trimma vingarnas botten med en kvarn..

2. Det kan hända att öppningshöjden inte längre är lämplig för måtten på en ny maskin. Det kommer att behöva spendera mer ansträngning än att lösa det första problemet. Metoden är endast tillämplig på tegelgarage: 1-2 rader av murverk ska slås ut ovanför öppningen, sedan lutningen bör förstärkas, sedan ska ramen höjas till denna höjd.

Som du kan se är att konstruera en provisorisk garageport mer än realistisk. Men mycket ansträngning och kunskap måste göras. Det är nödvändigt att ha minst en minsta uppsättning byggfärdigheter och förmågor för att göra riktigt högkvalitativa grindar som kommer att särskiljas genom kvalitet och kommer att hålla länge.